Signalstörungen, Stellwerksausfälle und kaputte Weichen haben bei der Deutschen Bahn mittlerweile ein Ausmaß angenommen, das einen geordneten Ablauf des Zugverkehrs kaum noch möglich macht.
In veralteten Stellwerken würden museumsreife Schaltpulte mit Tesafilm notdürftig zusammengeklebt, damit sie nicht auseinanderfielen, berichten Angestellte gegenüber der SZ.
Jetzt wissen wir, was @[email protected] wirklich den ganzen Tag auf Arbeit macht.
Ich persönlich habe gerne auf E43 gearbeitet und meine jetzige Sp Dr S 60 mit Nummerstellpult möchte ich auch nicht missen. Nur DrS 2 ist absoluter Mist.
Ja klar. Das wissen natürlich alle. Also natürlich auch, wovon du sprichst (unsicheres Kichern)
Das wahre Ausmaß würdest du eh nicht glauben.
Bei dem, was man jeden Tag über die Bahn liest und den eigenen Erfahrungen… ich denke, ich würde sehr vieles glauben, doch.
E43 wie gebaut 1943? 🙈
Entwickelt 1943
Puh das ist ja fast modern, das geht noch gute 19 Jahre, erst dann wird es 100 Jahre alt… nein ernsthaft, irre dass unsere Bahn-Infrastruktur so dermaßen zusammengespart ist dass man weiterhin auf solche alte Technik angewiesen ist. Da darf man sich als Bahnfahrer nicht mehr wundern wenn mal wieder irgendwas nicht klappt.
Ne, das wäre dann ja schon die moderne Variante. E43 steht für gebaut 1843.
Vielleicht auch einfach 43 Mal versucht zu bauen und dann erst gemerkt, dass es einfach von der Idee her scheiße ist.
Also quasi Versionsnummern in der Softwareentwicklung?
Ich weiß nicht sichjer, ich bin bei Windows 7 ausgestiegen und da war es schon schlimm.
Also so wie bei WD40
verwirrte Geschichtslehrergeräusche
Psssssscht!
Man könnte natürlich auch ein bisschen Geld im Verkehrsministerium in die Hand nehmen und an wichtigeren Stellen als den Autobahn Ausbau investieren, wie etwa der Bahn und Bahn-Infrastruktur.
Hat Herr Lindner sofort versucht zu kassieren bis Herr Scholz plötzlich aufgewacht ist
Das Erhöhen des Eigenkapitals fand er sei ein zu einfacher Zahlentrick um an der Schuldenbremse vorbei Geld in die Bahn AG zu stecken(Um fair zu sein, für die Autobahn GmbH wurde das selbe Prinzip angewandt)
Die Leute die bei der Bahn das Unternehmen lenken haben keinen Cent Steuergeld verdient. Da ist nichts mehr zu retten. Ich habe auch noch nie was gehört wie die Bahn glaubt sich sanieren zu können. Jedes Jahr nur wieder irgendwelche lächerlichen Ziele für das Management und ganz viel jammern wegen Streiks. Absolut planlose Geldverbrennung was da läuft
Hauptsache fett Boni einstreichen weil das Ziel Gleichberechtigung minimal übererfüllt wurde. Während alle anderen Ziele jenseits von gut und böse lagen.
Bald wird “pünktlich” umdefiniert zu <= 4 Std Verspätung.
Ne, Kommt an J/N. Wenn er ankommt war er pünktlich, wenn nicht, dann auch, weil Pofalla Wende.
