*Bahnansagerstimme*
„Informationen zu *Pause* RB XY von Startbahnhof nach Endhauptbahnhof Abfahrt *Pause* sieben Uhr drölf *Pause* fällt heute aus. Grund hierfür ist, dass der Bahnvorstand sich nach dem Bonus erst selbst den Schwanz lutschen muss¹. Wir bitten dies zu entschuldigen.“
(¹Stilistische Hyperbel. Erzählung weicht nur leicht von der Realität ab.)
Plan: “ICE fährt ab Gleis 8”
Ich: “Ich schau lieber auf dem Weg zum Bahnhof nochmal in der App”
App: “ICE fährt abweichend ab Gleis 7”
Anzeige am Bahnhof: “ICE fährt heute ab Gleis 7”
Ich: gehe zu Gleis 7
Anzeige am Gleis 7: “ICE fährt hier”Durchsage: “ICE fährt ein auf Gleis 8”
ICE: fährt ein auf Gleis 8Ich und all die anderen aufmerksamen Fahrgäste die brav am Gleis 7 gewartet haben: Massenpanik, schieben, schubsen, drängeln, Hals über Kopf die Treppe runter, rüber, rauf, irgendwie in den Zug gequetscht, dann erstmal auf Suche wo der reservierte Sitzplatz eigentlich ist
Ach, und Streckenprobleme gab es dann auch noch. Hab unten gerade das Zurückfahren erwähnt gesehen, den Spaß hatten wir dann mit dem ICE auch. Stehen bleiben, alle zehn Minuten ein “Ich weiß leider noch immer nichts”, dann irgendwanm die Info “wir müssen zurück zum letzten Bahnhof, dann eine andere Strecke nehmen”. Die LF hatte dann auch echt gute Laune…
Tja. Da haben einige Leute wohl nicht inbrünstig genug zu St. Ranslitian gebetet.
Nicht selbst betroffen aber relatierte Beobachtung neulich:
Ach das Stündchen Verspätung holen wir noch wieder aufDu hast da mehrere Umstiege. Wenn der letzte Bus nur alle 2 Stunden fährt, ist es ziemlich egal, was davor passiert. Den kriegst du halt trotzdem.
Weil man in 13 minuten eine ICE Fahrt, zwei Fußwege sowie drei Busfahrten hinter sich bringen kann?
Beste Geschichte bisher:
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22 Uhr 30, Zug steht bereit, Abfahrt in 20min
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Eingestiegen
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Nach 10 Minuten durchs Fenster auf die Anzeige geschaut
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“Zug fällt aus”
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Ausgestiegen, am Führerhaus vorbeigelaufen
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Lokführerin fragt was los sei
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“Dieser Zug fällt doch anscheinend aus”
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LF macht große Augen. “Das wäre mir aber neu. Steigt lieber wieder ein.”
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Eingestiegen, 10 min gewartet
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Nochmal 10 min gewartet
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Durchsage der hörbar gefrusteten LF: “Sehr geehrte, (…) dieser Zug fällt überraschenderweise aus…”
Tja
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Wahre Geschichte:
- Ankunft am Gleis, alles sieht gut aus
- Durchsage: “Heute etwa 40 Minuten später”
- Nach 55 Minuten: “Heute von Gleis 8”
- Auf Gleis 8: “Heute vom anderen Bahnhof” halber Bahnhof springt in die S-Bahnen
- Am anderen Bahnhof:Anzeige springt zwischen “Heute 70 Minuten später” und “Fährt ein”
- Etwa 100 Minuten später: Ein ICE Triebwagen fährt in Schrittgeschwindigkeit hämisch über das Gleis.
Das war neben der Bombe auf dem Gleis die schönste Bahn-Geschichte, die ich je erlebt hab.
Klingt fast nach Köln. Ich habe dort mal was ähnliches erlebt.
Das war Hamburg. Die Bahn ist überall schrecklich.
Ich habe übrigens sogar für die zweite Geschichte ein Beweisfoto, das erste war zu frustrierend, um an Fotos zu denken, weil ich da eigentlich meinen Flieger kriegen wollte (ich war dann doch nicht in Italien)
Was willst du auch in Italien, an deutschen Bahnhöfen bei Minusgraden rumstehen ist doch viel schöner
In dem Falle war’s geschäftlich und ich würde da jederzeit den eisigen Bahnhof vorziehen.
Allerdings handelte es sich um den Hauptbahnhof Hamburg, der ist zwar auch eisig, aber zusätzlich angenehm überfüllt und hektisch.
Ich bin vor vielen Jahren über Köln gefahren und musste dort umsteigen. An dem Tag war blöderweise ein Aufmarsch Rechtsradikaler in Köln. Ein paar Antifa fanden es lustig die Anfahrt der Rechten zu stören und dafür ein paar Bahnanlagen zu sabotieren/anzuzünden. Ich bin daher mit knapp 3h Verspätung in Köln angekommen - hab dort aber dann immerhin nach 10 min einen Anschluss bekommen, der laut Fahrplan 1,5h vor meiner planmäßigen Ankunft hätte kommen sollen. Gut, da kann die Bahn nix für.
Andere Story aus der Gegend: Fahrt von Mönchengladbach Richtung Mannheim. Die direkte Verbindung (Gladbach -> Köln -> Mannheim) hatte eine sehr hohe Auslastung und war teuer. Zum halben Preis gab es die Option Gladbach -> Düsseldorf -> Köln -> Mannheim zu fahren. Zeitlich OK, also das gebucht. Die Verbindung nach Düsseldorf hatte dann irgendwie trotz pünktlicher Abfahrt in Düsseldorf 50 min Verspätung. Dort dann halt in den nächsten ICE nach Köln - jetzt schon sicher, dass ich mehr als 60 min Verspätung hab am Ziel. Der ICE ist dann kurz vor Köln mit einem Motorschaden liegen geblieben…
Am Ende war ich 5h länger unterwegs als geplant.
Durchschnittliche DB Erfahrung
Und leider mit der Grund warum ein Auto für mich unverzichtbar ist (neben dem städtischen ÖPNV der genauso zuverlässig ist).
Meine liebste Geschichte ereignete sich erst jüngst:
- Steige gegen 1 Uhr Nachts in die stündlich Verkehrende S-Bahn, um mich auf den Heimweg zu machen
- Auf halbem Heimweg bleibt die Bahn eine ganze Weile auf der Strecke stehen
- Es wird bekannt, dass es sich um Personen im Gleis handelt und der Lokführer zum letzten Bahnhof zurücksetzt. Dort wäre es möglich in die nächste S-Bahn zu steigen (Meine Verspätung steigt also auf eine Stunde an, da S-Bahn ja nur stündlich fährt)
- Wir bleiben weiter auf der Strecke stehen
- Wir setzen so langsam zurück, dass alle Mitfahrenden die nachfolgende S-Bahn verpassen
- Mfw 2 Stunden Verspätung, Nachts, todmüde und inzwischen wieder nüchtern (ノಠ益ಠ)ノ
Wir setzen so langsam zurück
@[email protected], hast du dafür eine Erklärung parat?
Wenn der Zug auf der freien Strecke steht und durch ein Hindernis nicht weiterfahren kann, dann wird er in den rückliegenden Bahnhof zurückgesetzt. Dieser Vorgang ist nicht ganz trivial. Es muss die Betriebszentrale zustimmen und mehrere betriebliche Vorkehrungen getroffen werden, da man entgegen der Fahrordnung sowie Leit- und Sicherungstechnik fährt.
Bei längeren Strecken kann so ein Zugausfall auch ein Segen sein: Ich bin letztes Jahr fast jedes Wochenende nach Süddeutschland gefahren. Ich habe schnell gelernt, dass der IC auf der Strecke nur ein halbe Stunde langsamer ist als der ICE (Ruhrgebiet sei dank), dafür aber auch nur halb so viel kostet. Und der IC fällt mit schöner Regelmäßigkeit aus oder hat dermaßen viel Verspätung, dass die Zugbindung aufgehoben wird, weil man den Anschluss sonst nicht erreicht. Dann fährt man mit dem ICE, ist 'ne halbe Stunde eher da und zahlt nur halb so viel.
Bahnvorstände hassen diesen einfachen Trick.
Hast wohl das Blutopfer für @[email protected] vergessen. Dann passieren so Sachen.
Da fällt mir immer wieder der Vortrag von marudor ein. Sehr zu empfehlen :D
https://media.ccc.de/v/eh21-61-state-of-bahn-reisendeninformation
Kleine Info aus dem Inneren: die Anzeigen geben momentan die aktuellsten Informationen aus (ca 10 Sekunden Verzögerung zur Erhebung / Versendung aus der zentralen Datenquelle), beim Navigator dauert es teilweise 1 Minute
Ist schon lustig, dass die Bahn scheinbar die letzte ist, die mitkriegt, dass ein Zug nicht fahren kann. So, als müsste da einer aus dem Zug aussteigen und schnell ein Fax losschicken.
Immer wieder ein Fest der guten Laune ist es auch, wenn die Anzeige 10 Minuten vor geplanter Einfahrt des Zuges zur Weiterfahrt als ein anderer Zug auf “Zug startet heute in XYZ” umspringt, wobei XYZ ein anderer Bahnhof ist zu dem es nur eine 25-minütige S-Bahn-Verbindung gibt.
Ach, am Dienstagabend war mal wieder Notarzteinsatz am Stuttgarter Hauptbahnhof, deswegen fuhren kurzerhand halt gar keine S-Bahnen mehr durch den Tunnel. Ist dann schön wenn tausende Menschen, die gerade auf dem Weg zum DFB Pokal Spiel oder dem zeitgleich stattfindenden Konzert direkt daneben sind, sich in die wesentlich kleineren U-Bahnen reinquetschen müssen.
Durchschnittlicher Regionalzug in NRW also.
