HÀr testar LTU embryot till sladdlös laddning av elbilar
www.svt.se
Bara elva procent av Sveriges bilar var laddbara vid Ă„rsskiftet, men fler ska det bli. Forskarna vid LTU hoppas kunna erbjuda vĂ€gar och parkeringsplatser dĂ€r bilarna kan ladda sladdlöst. Med hjĂ€lp av sĂ„ kallad ”smart betong”.

Rent slöseri med energi.

TrÄdlös laddning slösar riktigt mycket energi vid överföringen, jÀmfört med en fysisk kabel.

Visst handlar det om att kunna ladda under fÀrd, men det Àr ett relativt litet problem i sammanhanget, dÄ skulle jag hellre se bilar med kortade rÀckvidd men dÀr det finns batteribytesstationer som typ bensinmackar, man kör in, en robot monterar ur batteriet, och monterar in ett nytt fullladdat, processen tar inte lÀngre Àn att tanka.

NÀr batteriet sedan Àr bytt laddas det lÄngsamt och skonsamt upp pÄ macken i ett brandskyddat rum, testas och görs redo för nÀsta kund.

  • stoyOP
    2·
    5 months ago

    Öka kostnade för en el batteriet laddas med tills det blir lönsamt över tid?

    • snaggen@programming.dev
      1·
      5 months ago

      Fast dÄ laddar man ju hemma istÀllet, sÄ fÄr de noll i intÀkter. Det blir ju Ànnu sÀmre.

      • stoyOP
        1·
        5 months ago

        Njae, det tar timmar, ett batteribyte skulle ta 10-15 min

          • stoyOP
            1·
            5 months ago

            Vad spelar det för roll om man inte har en laddstation hemma dÄ man bor i lÀgenhet?